Цоммон Раил ињектор са високим-дизелским мотором 326-4740 за Цатерпиллар Ц4.2 и Ц6.4 моторе
1. Производ:326-4740
2. Компатибилна опрема: Системи за убризгавање дизел горива
3. Произвођач: Замена за ОЕМ
4. Стање: потпуно ново, потпуно тестирано
5. Порекло: АБОСЕДЕ Диесел
6. Период испоруке: 3-5 радних дана
7. Услови плаћања: Т/Т, Вестерн Унион, ПаиПал
- Брзо преливање
- Осигурање квалитета
- 24\/7 Служба за кориснике
Представљање производа
У области тешког-дизел погона, прелазак са механичког убризгавања на напредне Цоммон Раил системе означио је кључну еволуцију у управљању мотором. Дизел ињектор 326-4740 је сведочанство овог технолошког скока, служећи као критични интерфејс између разводника горива високог притиска и коморе за сагоревање. За разлику од традиционалних јединичних ињектора, ова компонента функционише унутар система у коме се притисак горива генерише независно од брзине мотора, омогућавајући неупоредиву флексибилност у времену убризгавања и мерењу. За произвођаче мотора и стручњаке за одржавање, разумевање хидрауличке динамике овог ињектора је кључно за откључавање пуног потенцијала Цатерпиллар Ц4.2 и Ц6.4 погонских постројења.
🔩 Интегритет структуре и састав материјала
Архитектура 326-4740 је дизајнирана да издржи тешка окружења индустријских дизел апликација. Направљено од легираног челика високог{4}}квалитета, тело ињектора је отпорно на деформацију под екстремним термичким и механичким оптерећењима. Унутрашњи склоп вентила је машински обрађен на микронске-толеранције нивоа, обезбеђујући херметичко заптивање када је затворен и прецизне карактеристике протока када се активира. Овај робусни структурни дизајн је од суштинског значаја за одржавање интегритета кола високог притиска, спречавајући унутрашње цурење које може довести до пада притиска и угрожене ефикасности сагоревања.
💥-Динамика атомизације високог притиска
У основи перформанси овог ињектора је његова способност да олакша атомизацију под високим{0}}притиском. Радећи у оквиру цоммон раил система који може да издржи притиске који прелазе 180 МПа (приближно. 26, 000 пси), 326-4740 форсира дизел гориво кроз микроскопске отворе млазнице при надзвучним брзинама. Овај процес разбија течно гориво у фину маглу, драстично повећавајући површину која је доступна за сагоревање. Резултат је брзо, хомогено сагоревање које максимизира термичку ефикасност уз значајно смањење формирања честица (ПМ) и несагорелих угљоводоника.