Висок-Перкинс 2645А743 дизел ињектор високог протока|Ц4.4 и Ц6.6 Цоммон Раил надоградња
1. Производ:2645А743
2. Компатибилна опрема: Системи за убризгавање дизел горива
3. Произвођач: Замена за ОЕМ
4. Стање: потпуно ново, потпуно тестирано
5. Порекло: АБОСЕДЕ Диесел
6. Период испоруке: 3-5 радних дана
7. Услови плаћања: Т/Т, Вестерн Унион, ПаиПал
- Брзо преливање
- Осигурање квалитета
- 24\/7 Служба за кориснике
Представљање производа
У свету великих{0}}улога за-дизел инжењеринг ван аутопута, разлика између врхунских перформанси и скупог времена застоја се често своди на један микрон толеранције. Перкинс 2645А743 дизел ињектор представља врхунац динамике флуида и електронске контроле, служећи као витални откуцаји срца за модерне индустријске агрегате. За разлику од старих механичких пумпи, ова компонента ради у оквиру екосистема цоммон раил високог-притиска, где мора да изврши вишеструко убризгавање у милисекунди са апсолутном прецизношћу. За менаџере возних паркова и ОЕМ инжењере, 2645А743 није само резервни део; то је калибрисано решење дизајнирано да максимизира топлотну ефикасност док се стриктно придржава ригорозних захтева савремених стандарда емисије.
🚜 Компатибилност са платформом мотора
2645А743 је конструисан посебно да испуни хидрауличке и електронске захтеве Перкинс 1100 и 1200 серија мотора. Његова матрица примене је оптимизована за:
Мотори Перкинс Ц4.4:Неопходан за мале утовариваче, компактне утовариваче на точковима и пољопривредне прскалице које захтевају брзи ниски{0}}окретни момент.
Мотори Перкинс Ц6.6:Стандард за багере средње величине, ровокопаче и индустријске јединице за производњу електричне енергије где је прихватање оптерећења критично.
Овај дизел ињектор обезбеђује беспрекорну интеграцију са снопом мотора и геометријом монтаже, елиминишући проблеме са уградњом који су често повезани са генеричким компонентама на тржишту.
📊 Оперативни притисак и динамика протока
Да би се постигла неопходна атомизација за чисто сагоревање, 2645А743 ради у оквиру захтевног опсега притиска.
Притисак у шинама:Дизајниран да оптимално функционише унутар цоммон раил система под притиском између 1600 и 1800 бара (приближно . 23,000 - 26, 000 пси).
Геометрија млазнице:Врх млазнице има ласерски-микро отворе-избушене који обликују дизел у прецизан конус за распршивање. Ова геометрија је критична за продирање густог, компримованог ваздуха у цилиндар без удара у зидове посуде клипа.
Брзина протока:Калибрисан да испоручи тачну запреминску масу горива потребну за Ц4.4 и Ц6.6 запремину, обезбеђујући да мотор испуњава своје номиналне криве коњских снага и обртног момента.