Јохн Деере 756165125 / СЕ501955 ињектор електронске јединице – директна контрола горива за 6081, 6105 и 6125 дизел погонске јединице

Служи као примарни актуатор за дозирање горива унутарцоммон раил систем горива, ова електронска јединица за убризгавање – идентификована ОЕМ бројевимаСЕ501955и756165125– је фабрички{0}}упарен са линијом мотора средњег{1}}Јохн Деере-а. Прецизно брушење склопа клипа и цеви гарантује да је сваки догађај убризгавања усклађен са временским задатком ЕЦУ-а, директно утичући на стабилност сагоревања и управљање температуром издувних гасова. Када је инсталиран на компатибилне блокове 6081, 6105 или 6125, јединица претвара хидраулички притисак из уљне пумпе високог{7}}притиска у фино распршено гориво у спреју, омогућавајући мотору да одржи номинални обртни момент током флуктуирајућих оптерећења на пољу и на путу. Конструисан као склоп у стилу кертриџа-ињектор елиминише спољне{10}}воде за гориво високог притиска између пумпног елемента и млазнице, распоред који сам по себи смањује потенцијалне интерфејсе за цурење и поједностављује приступ сервису.

Тежине 2,5 кг по појединачној-картонској кутији и димензија 31к17к6,5 цм, овај ињектор садржи очврсну комбинацију клипа и млазнице намењене за континуирани рад при екстремним притисцима у шинама. Конфигурација паковања нуди опције од 1-комада и 6 комада, са тежином од 15 кг и димензијама 36к33к21,5 цм – логистички избор погодан за складиштење у радионици. Валидација унакрсних референци потврђује заменљивост саРЕ505262, РГ33957, РЕ504468, и ДелпхиБЕБЕ4Б14001, обезбеђујући да радионице могу да провере уградњу без ослањања само на примарну Јохн Деере ознаку. Свака јединица се подвргава-бенд калибрацији протока у фабрици, са резултујућимисправни кодласер-урезан на тело ињектора – обавезни низ података који се мора пренети на контролну јединицу мотора током инсталације.

Покривеност апликација протеже се преко6081ХРВ05, 6105АФ001, 6105ХФ100, 6125АФМ01, и6125ХРВ03варијанте мотора, што ову компоненту чини честим избором за ремонт погонских агрегата у -тракторима за усеве и комбајнима. У оквиру серије 9000 гусеничар-тип и трактори на точковима – посебно модели9100, 9120, 9200, 9220, 9300, 9320, 9400, 9420, 9520, и9620– овај ињектор управља испоруком горива под сталним оптерећењима ПТО. Опрема за жетву укључујући6650, 6750, 6850, и6950комбајни се такође ослањају на ову исту карактеристику убризгавања за одржавање брзине ротора током променљиве густине усева. Пре наручивања, препоручује се унакрсна-провера суфикса серијског броја мотора у односу на ове породице модела, пошто мање промене геометрије посуде за сагоревање током година производње могу утицати на захтеве за пројекцију млазнице и углове прскања.

Пажња на чистоћу током замене директно одређује дуговечност ињектора након{0}}сервиса. Акумулација угљеника унутар отвора главе цилиндра мора се уклонити помоћу наменске четке за чишћење; било који остатак који мигрира у канал за уље под високим-притиском брзо ће зарезати површину клипа. Свежебакарна заптивна подлошкамора увек да прати нови ињектор – поновна употреба старе машине за прање компромитује и заптивку за гас и термални пут који одвлачи топлоту од врха млазнице. Причвршћивач за стезање треба да се затегне на одређену вредност обртног момента помоћу калибрисаног кључа; под-закретним моментом дозвољава да се гас са сагоревањем издува-, док преко-закретни момент изобличава тело ињектора и мења унутрашње зазоре. После механичке инсталације, водови за цурење{5}}и конектори електричних свежња треба да буду обезбеђени, са посебном пажњом да се свежањ одвоји од извора топлоте издувног колектора.

Прогресија хабања у оквиру овог ињектора се обично открива кроз повећане стопе поврата горива – стање које се лако квантификује упоређивањем{0}}запремина цурења у свим цилиндрима помоћу степенастих цеви за сакупљање. Јединица која испушта приметно више горива од својих колега је хидраулички компромитована и допринеће нестабилности притиска у шинама, што ће на крају изазвати смањење снаге мотора или евиденцију кодова грешака. Након физичке замене, ЕЦУ се мора репрограмирати сакод за корекцију ињекторапронађено на новом делу; занемаривање овог корака спречава ЕЦУ да компензује појединачна производна одступања, што често резултира неуједначеним квалитетом у празном ходу и повећаном емисијом честица. За објекте за поправку који рукују пољопривредним машинама са великим-сатним радним временом, одржавање инвентара овог ињектора обезбеђује брзу поправку притужби на перформансе цоммон раил-а, решавајући и разблаживање моторног уља горивом и постепени губитак снаге примећен у операцијама обраде високог-оптерећења.

П1: Који бројеви делова су заменљиви са СЕ501955?
О: Овај ињектор директно одговара Јохн Деере-у756165125и замењујеРЕ505262, РГ33957, РГ29930, РЕ504468 и ЕКС631009. Делпхи афтермаркет кодБЕБЕ4Б14001такође одговара овој истој физичкој спецификацији.

П2: Да ли овај ињектор одговара свакој верзији мотора 6105 и 6125?
О: Постављање је ограничено на специфичне под-кодове укључујући 6105АФ001, 6105ХФ100, 6125АФМ01 и 6125ХРВ03. Увек проверите пуну таблицу модела мотора; варијанте са различитим дизајном посуде клипа могу захтевати алтернативне конфигурације млазница.

П3: Како радионица може да потврди да ињектор не ради пре уклањања?
О: Покрените{0}}тест цурења у празном ходу – сакупљајте повратно гориво из сваког цилиндра један минут. Ако сакупљена запремина ове јединице премашује просек осталих цилиндара за више од 30%, потврђује се унутрашње хабање клипа и замена је гарантована.

П4: Да ли су специјални алати за инсталацију обавезни за ову замену?
О: Момент кључ са ниском-скалом и угљеном четком за чишћење{1}}проврта су неопходни. Такође треба инсталирати нове-водове за довод уља под високим притиском; старе жице пате од очвршћавања на крајевима шиљки, што смањује њихову способност да одрже заптивање-без цурења након поновног затезања.

П5: Зашто мотор производи бели дим и ради грубо одмах након уградње?
О: Највероватнији узрок је тај штокод за корекцију ињектораније унета у ЕЦУ помоћу дијагностичког софтвера. Без овог кода, ЕЦУ подразумевано подразумева генеричке вредности трим-а које се ретко поклапају са стварном толеранцијом протока нове јединице, што доводи до неуравнотежености цилиндра-до-цилиндара и непотпуног сагоревања.

П6: Који радни век се може очекивати од ове компоненте?
О: У типичном пољопривредном сервису са правилно одржаваним примарним и секундарним филтерима горива, овај ињектор генерално обезбеђује 5.000 до 10.000 радних сати. Контаминација горивом водом и продужени рад у празном ходу су два најзначајнија фактора који скраћују овај интервал.

Да бисмо ваше искуство куповине учинили лаким и лаким, нудимо низ безбедних опција плаћања:

Банковни трансфер

Подржава више валута и банковних начина плаћања.

Вестерн Унион

Брзи и глобални трансфери новца.

ПаиПал

Безбедно и практично плаћање на мрежи.

Алибаба

Уживајте у додатној заштити уз поуздане Алибаба трансакције.

Ту смо да учинимо ваш процес поруџбине безбрижним-бесплатним - одаберите начин плаћања који вам највише одговара!

Popularne oznake: јохн деере 756165125 / се501955 ињектор електронске јединице – директна контрола горива за 6081, 6105 и 6125 дизел агрегате, Кина јохн деере 756165125 / се501955 ињектор електронске јединице – директна контрола горива за 6081, 6105 и 6125 агрегате за погон 61085 и диесел 6 добављачи, фабрика