2К73|БХ2К85Р8 – Пумпа за гориво за Лијиа 2110 дизел моторе

Када помоћна јединица од 21,6 кВ мирује два додатна дана због оклевања са убризгавањем, рачун за поправку није само пумпа – то је изгубљени приход од најма, прековремени рад плаћен монтера и купац који се неће вратити следеће сезоне. ТхеКАНГДА 2К73 (БХ2К85Р8)постоји да би се угасили те сложени губици. Дизајниран посебно заЛијиа 2110блок на1800 рпм, ова механичка инлине пумпа елиминише нагађање о половним-језгрима и алтернативама које се не подударају са димензијама. Свака јединица напушта клупу са тестним сертификатом који показује подизање клипа, обртни момент вентила за испоруку{2}} и унутрашње цифре цурења – тако да се ваша радионица инсталира једном, једном наплаћује и прелази у следећи одељак без бриге о повратном позиву.

Пумпа носи аБХ2К85Р8елемент са8,5 ммпречник клипа,8 ммход и излазни притисак на врхунцу62 МПаиспод пуне полице. Размак рупа прирубнице је102 ммод центра-до-центра, у складу са кућиштем звона Лијиа{2}}без турпијања или подметања – детаљ који штеди вашег техничара барем25 минутаод гуслања. Укупна дужина седи на285 мм, сува тежина6,8 кг, а улазни навој јеM22×1.5док су продајна местаM18×1.5. Спецификације обртног момента су фиксне: држачи вентила за испоруку на55–60 Нм, прирубнички вијци на38–42 Нму унакрсном низу. Ово нису опционе препоруке; они су прагови између једно-часовног посла и трочасовног-исправљања због огољених навоја или спојева који троше.

Ова јединица је профилисана за2110са природним усисавањем и ниским{0}}турбо варијантама које се користе у компактним тракторима,{1}}утоваривачима са малим утоваривачем и стационарним генераторима до21,6 кВ. Примарна ОЕМ опрема остајеЛијиа 2110, са доказаном заменљивошћу наЧангчај 2110иКсицхаи 2105платформе које деле исти диск{0}}одмак спајања. Пумпа испоручује52–55 мм³/ходпри номиналној брзини – прозор протока који одржава стабилно сагоревање без прекомерног-допуњавања лежајева. За радионице које опслужују мешовите флоте, ова јединствена СКУ покрива три породице мотора, смањујући простор на полицама потребан за одвојене линије залиха.

Пре завртња проверите зазор погонског зупчаника – прихватљив опсег је0,08–0,12 мм. Све ван што изазива цвокотање зуба и прерано хабање{1}}карданског вратила. Окрените ручицу наТДЦ компресијана цилиндру бр.1, поравнајте ознаку прирубнице са показивачем кућишта и гурните пумпу са новим О-прстеном. Напуните страну ниског-притиска тако што ћете пуцати на улазном прстену док не побегне чисто гориво, а затим затегните25 Нм. Статичко време мора бити18 степени БТДЦ; потврдите са показивачем бројача0,35 ммдизање клипа на ознаци. Идле фор3 минута, поново-затегните држаче за испоруку док су топле – овај један корак смањује позиве након-протицања после инсталације за више60%у теренској евиденцији.

Механичке инлине пумпе на2110платформе ретко катастрофално покваре – споро деградирају, узрокујући тешко стартовање, неправилан рад у празном ходу и црни дим који возаче враћа назад до ваше капије. На то указују подаци независних дизел радионицапреко 70%од ових притужби трага до прекорачења клипа0,04 мм, не хабање млазнице. Замена пумпе враћа равнотежу горива-у-цилиндар унутар±2%, елиминишући прескакање паљења које убрзава замор главног лежаја. За посао поправке, ово се преводи у предвидљива времена посла:испод 4 сатаод пада-до пробног{1}}извођења, у поређењу са3 данаако се купац определи за спољну машинску обраду. Кућиште од ливеног-гвожђа такође издржава трајну температуру околине до95 степениунутар кућишта генератора, тако да немате посла са повратком термичке дисторзије током летњих вршних оптерећења.

П1: За радионицу која опслужује јединице на погон 30+ Лијиа-, који је препоручени циклус масовне поруџбине?
О: Саветујемо да наручитепаковања од 4 јединицеда покрије сезонске вршне кварове. Уобичајени интервали замене на генераторским сетовима са континуалним{1}}радом су између4 500 и 5 500 сати– прилагодите своје залихе на основу просечног годишњег времена рада ваше флоте.

П2: Да ли су ове пумпе проверене на моторима са млазницама за убризгавање на тржишту?
О: Да, прегазили смо200 сати тестирањана моторима опремљеним млазницама других{0}}од два главна бренда на тржишту. Заптивање{2}}вентила за испоруку и одзив клипа остали су у границама фабричке толеранције током свих испитивања.

П3: Која је најчешћа грешка при инсталацији која доводи до прераног повратка?
О: Прескакањетопли ре-моментносилаца испоруке. Наша анализа поврата показује то скоро45%раних случајева продирања трага уназад до овог појединачног пропуштеног корака – не дефекта компоненте.

П4: Можемо ли очекивати конзистентну равнотежу протока ако ову пумпу ротирамо преко различитих 2110 серијских бројева?
О: Да. Димензије прирубнице и{1}}погонске спојнице су стандардизоване за Лијиа 2110 производни циклус од 2015. надаље. Препоручујемо да за време сваке замене забележите слободну дужину опруге регулатора – то је једина варијабла која може захтевати мање подешавање.

П5: Како влажност у складиштењу утиче на рок трајања након налепнице од 24 месеца?
О: У неотвореном паковању, унутрашњи антикорозивни премаз штити површине клипа до60% РХ. За влажне приобалне продавнице, предлажемо да додате кесу за сушење унутар кутије за складиштење ако имате залихе изван ње18 месеци.