КАНГДА 3К53б(СФ) БХ3К70Р8 – Директна замена пумпе за убризгавање горива

ТхеКАНГДА БХ3К70Р8, који припада3Q53bфамилија инлине пумпи, је механичкапумпа за убризгавање трзајног{0}}типапројектован за директну-монтажу на три-дизел електране са три цилиндра. Ова јединица испоручује прецизно мерене импулсе горива високог{3}}притиска сваком цилиндру, радећи на принципу клипа-и-цилиндара који је доказао своју поузданост током деценија рада у пољопривредним тракторима, малим камионима и стационарним агрегатима. Оцењено законтрола променљиве брзине до 3200 РПМ, ова пумпа одговара ротационим захтевима компактних помоћних мотора где електронски цоммон раил системи нису ни практични ни трошковно{0}}оправдани. Самоподмазујући дизајн са интегрисаним резервоаром за уље поједностављује инсталацију у удаљеним радионицама где би спољни водови за снабдевање уљем увели додатне тачке квара.

Пумпа носи број поруџбинеБХ3К70Р8-1600и користи апогонско вратило са конусним кључем(конус Дмин:13,6–Дмак:17мм, дужина 17мм) осигуран затварачем са навојем М12×16, који је директно у контакту са зупчаником брегастог вратила мотора кроз стандардну кружну прирубницу завртња од 98 мм{6}} са три прорезане монтажне рупе и пречником центрирања од 68 мм. Кућиште јесамо-подмазанса унутрашњим резервоаром за уље и мерном шипком; јединица се испоручује сува и захтева пуњење саИСО ВГ100 хидраулично уљепре пуштања у рад. Спољни шрафови за подешавање празног хода и максималне брзине доступни су без демонтаже пумпе, док ручица за контролу{1}}променљиве брзине прихвата активирање кабла за интеграцију полуге гаса. Прикључци за гориво користе шупље вијке М14 за доводне/повратне водове, са засебним отвором за{5}}испуштање М12 опремљеним кугластим вентилом. Нето тежина је приближно 5,95 кг, са димензијама 260×145×210 мм.

Ова варијанта пумпе је посебно калибрисана заСхифенг 380 серијатри{0}}дизела са три цилиндра, укључујући ознаке модела И380, ИД380, И385, ИД385, ТД380 и ТД385 које се обично налазе умини трактори, мале дампере и пољопривредне агрегате широм афричких и југоисточних азијских тржишта. Конфигурација променљиве гувернера постављена за3200 мин⁻¹највећа брзина разликује ову верзију од варијанти са нижим{0}}брзинама које се користе у стационарним апликацијама. Крајњи-корисници који користе ДТЗ мини-тракторе и слична комунална возила ће ову пумпу сматрати директним завртњем-при замени која не захтева адаптерске плоче или модификације полуга. Искуство на терену показује да ове пумпе боље подносе-горива сумпора и дизел-променљиви квалитет од система са електронским управљањем, што их чини преферираним избором тамо где стандарди горива остају недоследни.

Пре монтаже, проверите да су ознаке времена на брегастом вратилу у складу са индексом зупчаника пумпе да бисте избегли грешке у фази убризгавања. Пумпа мора бити напуњенаИСО ВГ100 хидраулично уљекроз назначени горњи отвор све док шипка за мерење мерења не покаже да је потпуно-функционисање ове јединице на суво чак и накратко ће забити клипове и пратиоце брега, што ће довести до прераног квара . Три рупе на прирубници са прорезима омогућавају мање подешавање ротације за фино-подешавање времена; користите индикатор на клипном лифту да бисте потврдили да време испоруке одговара спецификацијама мотора. Повежите водове за довод/поврат горива користећи нове бакарне подлошке на шупљим вијцима М14 да спречите улазак ваздуха. Куглични -вентил који цури- ван линије треба да се врати у резервоар без ограничења. Након уградње, покрените мотор са напукнутим водовима ињектора да бисте испустили ваздух, а затим затегните све навртке водова високог{9}} према спецификацији пре покретања.

Радионице специјализоване за старије дизел платформе препознајуинлине трзајна пумпакао једноставна компонента која се може поново изградити и која не захтева власничке дијагностичке алате. За разлику од цоммон раил система где квар пумпе често покреће каскаду замене ињектора и испирања шине, истрошени БХ3К70Р8 се обично манифестује као тешко вруће-покретање, губитак снаге зависан од оптерећења- или нестабилан празан ход- који се директно прати до хабања клипа/цева. Замена враћа фабричку испоруку горива без трошка електронске калибрације. За флоте које раде у тешким окружењима, механички регулатор ове пумпе толерише варијације вискозитета горива које би збуниле електронске управљачке модуле. 24-месечна гаранција коју нуди КАНГДА на нове јединице пружа додатну сигурност за велепродајне купце који имају критичне резервне делове.

П1: Да ли ова пумпа долази унапред{1}}напуњена уљем или морамо да је додамо пре инсталације?
О: Пумпа се испоручује сува из фабрике. Виморанапуните резервоар хидрауличним уљем ИСО ВГ100 пре уградње. Ако га осушите, чак и за кратак тест, одмах ћете оштетити клипове и зупчасти механизам.

П2: Да ли ће овај БХ3К70Р8 одговарати нашем мини-трактору ДТЗ или су потребне модификације?
О: Да, ова пумпа је директна замена за ДТЗ мини{0}} тракторе и друге машине које покрећу мотори серије Схифенг 380. Прирубница за монтажу, конус осовине и тачке повезивања одговарају спецификацијама оригиналне опреме.

П3: Како можемо да потврдимо да је ово верзија од 3200 обртаја у минути, а не нижа{2}}варијанта брзине?
О: Проверите пун број поруџбинеБХ3К70Р8-1600на етикети тела пумпе. Ова породица такође постоји за апликације од 1500 и 2400 РПМ; коришћење погрешне варијанте брзине ће довести до погрешног времена испоруке горива.

П4: Који су први знаци да је овој пумпи потребна замена, а не подешавање?
О: Ако подешавање шрафова у празном ходу и максималне брзине не успе да реши тешко покретање када је топло, повремени губитак снаге под оптерећењем или упорни црни дим, унутрашње хабање клипа/цева је вероватно-замена је трошковно-ефикасна поправка.

П5: Можемо ли користити моторно уље у резервоару ако ИСО ВГ100 није доступан локално?
О: Не препоручује се. Моторно уље има различиту вискозност и својства адитива која могу утицати на реакцију регулатора и унутрашње подмазивање. ИСО ВГ100 хидраулично уље је специфицирана течност за овај дизајн самоподмазивања.