Цат Ц4.2 & Ц6.4 ињектор за дизел гориво 295-9130|Замена Цоммон Раил високих перформанси
1. Производ: 295-9130
2. Компатибилна опрема: Системи за убризгавање дизел горива
3. Произвођач: Замена за ОЕМ
4. Стање: потпуно ново, потпуно тестирано
5. Порекло: АБОСЕДЕ Диесел
6. Период испоруке: 3-5 радних дана
7. Услови плаћања: Т/Т, Вестерн Унион, ПаиПал
- Брзо преливање
- Осигурање квалитета
- 24\/7 Служба за кориснике
Представљање производа
У области тешке{0}}индустријске снаге, прелазак са механичких јединичних ињектора на електронске системе високог{1}}Цоммон Раил система (ХПЦР) означио је револуцију у ефикасности и контроли емисија. Тхе295-9130 Диесел Ињецторстоји на челу ове технологије, посебно пројектоване да испуни ригорозне захтеве Цатерпиллар Ц4.2 и Ц6.4 платформи мотора. За разлику од традиционалних метода убризгавања, ова компонента ради у оквиру система акумулатора високог{3}}притиска, обезбеђујући да је испорука горива одвојена од брзине мотора. Ово омогућава прецизне, вишестепене догађаје убризгавања који оптимизују термодинамику сагоревања, смањују честице и испоручују карактеристике обртног момента које захтевају модерне машине за земљане радове и бродове.
💧 Напредна хидраулична архитектура и атомизација
У основи 295-9130 је софистицирани хидраулички дизајн способан да издржи екстремне притиске у шинама. Ињектор има-магнетни вентил велике брзине који контролише отварање и затварање игле млазнице са прецизношћу од микросекунде. Ово брзо активирање олакшава стратегију „пилот-главног-после” убризгавања. Пилот убризгавање ублажава удар сагоревања, главно убризгавање обезбеђује снагу, а накнадно{9}}убризгавање помаже у регенерацији филтера за честице дизела (ДПФ) где је применљиво. Геометрија млазнице је ласерски-избушена да би се направио специфичан образац прскања, обезбеђујући оптималну атомизацију горива и мешање ваздуха и горива унутар посуде за сагоревање.
🔩 Робусна конструкција за тешке услове
Индустријски мотори често раде у окружењима оптерећеним прашином, вибрацијама и термичким циклусима. 295-9130 је направљен коришћењем висококвалитетних, термички-легура обрађених челичних легура да би се одупрле ерозији и оштећењу од кавитације. Унутрашње компоненте, укључујући контролни вентил и клип, су машински обрађене на испод-микронске толеранције. Ова екстремна прецизност је од виталног значаја за одржавање заптивке између кругова високог-притиска и ниског притиска унутар тела ињектора. Штавише, спољашњи премаз и заптивне површине су дизајниране да спрече спољно цурење и корозију, обезбеђујући дуговечност чак и у поморским применама које су уобичајене за варијанте мотора Ц4.2 и Ц6.4.