Прецизно пројектовано: Цатерпиллар Ц4.2 & Ц6.4 дизел ињектор 326-4700|Цоммон Раил систем високог притиска
1. Производ:326-4700
2. Компатибилна опрема: Системи за убризгавање дизел горива
3. Произвођач: Замена за ОЕМ
4. Стање: потпуно ново, потпуно тестирано
5. Порекло: АБОСЕДЕ Диесел
6. Период испоруке: 3-5 радних дана
7. Услови плаћања: Т/Т, Вестерн Унион, ПаиПал
- Брзо преливање
- Осигурање квалитета
- 24\/7 Служба за кориснике
Представљање производа
У захтевном свету тешког-дизел погона, граница између врхунског учинка и скупог времена застоја се често дефинише прецизношћу једне компоненте. Тхе326-4700дизел ињектор представља врхунац модерног инжењеринга испоруке горива, посебно калибрисан за Цатерпилларове Ц4.2 и Ц6.4 платформе мотора. За разлику од старих механичких јединица, ова компонента служи као критични откуцај срца у архитектури високог{3}}Цоммон Раил-а (ХПЦР). Дизајниран је не само да испоручује гориво, већ и да пажљиво управља процесом атомизације, обезбеђујући да се свака кап дизела сагорева са максималном топлотном ефикасношћу. За менаџере возних паркова и произвођаче оригиналне опреме, ово се преводи у директну корелацију између здравља ињектора и укупне оперативне профитабилности.
🔧 Дизајниран за Ц4.2 и Ц6.4 архитектуру
Мотор Ц6.4, линијски мотор од 6,4-литара који замењује легендарну механичку серију 3066, у великој мери се ослања на софистицираност свог електронског управљања горивом. Ињектор 326-4700 је саставни део ове платформе од 110-117 кВ (148-157 КС). Са провртом од 102 мм и ходом од 130 мм, ови мотори раде при омјеру компресије од 17,7:1. Ињектор је дизајниран да издржи ригорозна термичка и механичка оптерећења овог окружења, неприметно се интегришући са АТААЦ системом мотора са турбо пуњењем (ваздух-ваздух након хлађења) за испоруку оптималне густине снаге без угрожавања стандарда емисије.
⛽ Овладавање динамиком високог{0}}Цоммон Раил притиска
У основи овог система је способност одвајања притиска убризгавања од брзине мотора. 326-4700 ради унутар-акумулатора високог притиска-„цоммон раил“-који складишти дизел под екстремним притисцима, елиминишући флуктуације притиска типичне за старије системе млазница{6}}вода{8}}пумпе. Овај резервоар константног високог притиска омогућава унутрашњем електромагнетном вентилу ињектора да започне и прекине догађаје убризгавања са прецизношћу од микросекунде. Резултат је флексибилна стратегија убризгавања где електронска контролна јединица (ЕЦУ) може да диктира тачан тајминг и трајање, оптимизујући криву обртног момента мотора у читавом опсегу обртаја.