319-0622 Пумпа са актуатором високог притиска|Замена Дизел Цоммон Раил мале прирубнице са 36 зубаца
1. Производ:319-0622
2. Компатибилна опрема: Системи за убризгавање дизел горива
3. Произвођач: Замена за ОЕМ
4. Стање: потпуно ново, потпуно тестирано
5. Порекло: АБОСЕДЕ Диесел
6. Период испоруке: 3-5 радних дана
7. Услови плаћања: Т/Т, Вестерн Унион, ПаиПал
- Брзо преливање
- Осигурање квалитета
- 24\/7 Служба за кориснике
Представљање производа
У немилосрдној потрази за максимизирањем топлотне ефикасности и минимизирањем емисија у савременим дизел погонским агрегатима, архитектура кола за гориво високог{0}}притиска игра кључну улогу. Тхе319-0622актуатор пумпа представља специјализовано инжењерско решење дизајнирано за моторе који раздвајају -довод горива ниског притиска од производње високог{1}}притиска. Елиминишући интегрисану пумпу за пренос, ова јединица се фокусира искључиво на своју примарну директиву: претварање механичке енергије у прецизан хидраулички потенцијал. Ова конфигурација "мале прирубнице" није само смањење физичког отиска; то је стратешки избор дизајна који смањује инерцију ротације и паразитски отпор на зупчанику мотора, посебно за тешке-прилике где се израчунава свака унца коњских снага.
Стратешко одсуство пумпе за пренос
Карактеристична карактеристика 319-0622 је намерно изостављање степена пумпе за пренос горива (подизања). У многим напредним цоммон раил системима, кругом ниског{4}}притиска управља електрична потопљена пумпа или одвојена механичка зупчаста пумпа која се налази на шини оквира шасије. Уклањањем степена подизне пумпе са актуатора високог{7}}притиска, елиминишемо уобичајену тачку квара и смањујемо аксијално оптерећење на погонском вратилу пумпе. Овај дизајн обезбеђује да погонски зупчаник са 36 зубаца преноси обртни момент искључиво на брегасту осовину високог притиска, оптимизујући механичку ефикасност пумпног елемента и обезбеђујући константан притисак у шинама чак и под флуктуирајућим оптерећењима мотора.
Хидраулична динамика и стварање притиска
Интерно, 319-0622 користи радијални клип или распоред клипа дизајниран да генерише екстремне притиске убризгавања, који често прелазе 1600 до 1800 бара. Овај огроман притисак је неопходан за распршивање дизел горива у микроскопске капљице, обезбеђујући брзо и потпуно сагоревање мешавине ваздуха{6}}горива. Динамика унутрашњег протока пумпе је оптимизована да би се смањила кавитација-формирање мехурића паре који могу да еродирају металне површине. Одржавајући стабилан проток дизела велике брзине у комору за компресију, ова пумпа са актуатором обезбеђује да цоммон раил акумулатор добије конзистентан довод горива под напоном, спремног за тренутно убризгавање од стране електронске контролне јединице (ЕЦУ).